如今滴滴正站在融资上市、与美团合并的十字路口。尽管，双方是否合并还只停留在市场传闻层面。

滴滴倾向于走哪条路，目前还不得而知。近日有消息称滴滴计划最快年内于香港上市，滴滴随后回应目前并无相关计划；另一边又传出投资方推动美团、滴滴二者合并的消息，美团有意收购滴滴，但滴滴希望独立发展。

美团和滴滴都成长于O2O时代，两者是本地生活和出行创业领域最具有代表性的两家公司，在网约车、共享单车等多个业务方向都有重叠。但2018年，两者开始了不同的发展轨迹。

2018年，美团正式登陆港交所。如今美团已经成长为仅次于阿里、腾讯的互联网三巨头。而滴滴原本也计划在2018年上市，如若当时能够顺利进行，在资本市场滴滴的估值足够和美团相媲美。

但2018年接连两起顺风车安全事件让IPO被迫搁浅，自此之后，滴滴的业务降速，重心由增长转向安全合规。过去两年的时间里，司机乘客两端的补贴、业务扩张、政策监管让滴滴倍感压力。

在2019年第四季度滴滴的核心业务实现盈利，滴滴有了大力发展新业务的底气。如今滴滴围绕出行已经形成了礼橙专车、青桔单车、花小猪打车、青菜拼车、滴滴顺风车多品牌战略。在以上动作之外，滴滴还在下沉市场和自动驾驶等层面发力。

这时的滴滴业绩转好，有新故事可讲，自身发展也需要资金，需要正是上市的好时机。

但今年受全球疫情冲击，网约车订单需求量大幅下滑，直接影响到滴滴的主营业务表现。再加上股东也希望尽快获得回报，滴滴成立到现在已经8年，一些投资人已经失去耐心，这或许是促成滴滴美团合并的原因。

美团的核心业务是到家、到店酒旅等业务。最近美团启动组织架构调整，原LBS平台下属充电宝业务部、两轮事业部、公交业务部、地图服务部被调整至美团平台，原LBS平台/交通事业部调整为交通事业部，只剩打车业务。

如今美团和阿里在本地生活的竞争愈发白热化。双方在出行、美食、外卖、酒店等方面都针锋相对。美团正在逐步拓展本地生活的交易场景，而打车是非常高频的本地生活交易场景之一。如果接入滴滴，美团就完成在本地生活的交易场景全部布局。

相比竞争，美团与滴滴在业务的互补与融合更令人期待。美团可能真正成为可以比肩阿里、腾讯的大平台。

但是，对滴滴而言，其业务仅限于出行领域，并不具备美团丰富的业务触角。如果合并，未来滴滴的业务会扮演重要角色，但可能滴滴的品牌就将慢慢消失了。

此前，美团已经在出行领域有所布局，27亿元收购了共享单车摩拜，摩拜原团队逐步退出。目前，摩拜单车和美团单车处于双品牌运营状态。