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FF合伙人团队的“表演”可真精彩

2020/4/22 21:47:00

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作者:龚进辉

FF创始人贾跃亭个人破产重组方案投票的关键期,FF公司26名全球合伙人今天联名向贾跃亭债权人致信,恳请他们能在投票中投出赞成票。讲真,看完这封名为《我们+你们=“新我们”》的公开信,我最大的感受是“还是原来的配方 还是熟悉的味道”。

简单来说,这封公开信洋洋洒洒1400多字读下来,刻意与贾跃亭债权人博感情、造车梦老调重弹,实则暗藏套路,且不改吹牛本色,实质内容少之又少、缺乏诚意。说白了,这封公开信有很明显的乐视痕迹,而乐视结局尽人皆知,单凭这一点,我就断定其充斥浓厚的表演色彩,通过利益捆绑、画饼的方式,试图让贾跃亭债权人放松警惕、赢得好感,最终让贾跃亭个人破产重组顺利通过。

以下是我的逐段解读,不妨来看看FF全球合伙人的“表演”,精彩不容错过:

FF合伙人:我们是Faraday FutureFF)的全球合伙人团队,共26人。我们有的来自世界顶级科技公司、互联网公司和汽车公司,有的跟随贾跃亭先生(YT)在互联网领域创业多年。“我们”带着互联网、软件、人工智能、汽车研发及用户生态打造等不同领域的经验破界化反,因为同一个梦想和事业而共同创业。

解读:破界化反=打破边界+生态化反。是不是感觉很熟悉?对,就是当年乐视宣传文案的翻版。

FF合伙人:今天,我们联名给你们写信,是因为我们真心希望所有债权人朋友能为YT的破产重组投出赞成票,是因为我们和你们有共同的目标,那就是把FF做成。

解读:抱歉,你们的目标是把FF做成,贾跃亭债权人的目标则是希望贾跃亭尽快还债,只不过实现的路径恰巧是贾跃亭把FF做成,这并不代表双方目标一致,OK?别瞎套近乎,来宣扬所谓的共同目标。

FF合伙人:只有FF取得巨大的成功,YT才能实现足额甚至超额还清债务,对债权人尽责到底的愿望,而我们打造共享智能出行生态系统、变革汽车产业的梦想才可以实现。从这个意义上讲,我们是一家人,我们是利益共同体,真诚欢迎你们作为FF未来的股东加入“我们”。真心希望作为FF未来两个最大的股东群体,我们会成为同一个team(团队),实现同一个dream(梦想)。

解读:只有FF取得成功,贾跃亭才能彻底还清债务。这话不假,但问题在于,FF离成功实在过于遥远,远到让人几乎没有任何盼头。换言之,当下FF根本就没有资格谈论成功,因为量产跳票N次的FF91至今未实现量产,退一步讲,即便FF实现量产交付,能否大卖还得另说,更何况FF渠道和售后体系仍是一片空白,建设也需要资金和时间投入,就算FF91大卖,FF充其量也只能算小有所成,距离巨大成功还有很长的路要走。总之,FF应该活在当下,当下的挑战本身就不少。

利益共同体和前面提到的共同目标一样,都属于瞎套近乎,贾跃亭债权人并不想与你们捆绑在一起,如今走到贾跃亭个人破产重组这一步,纯属还债陷入僵局后的无奈之举。至于欢迎贾跃亭债权人作为FF未来股东,乍看之下,你们打算再割一波韭菜,即忽悠他们再度投资。其实不然,而是提前畅想贾跃亭个人破产重组最终通过后的情景,贾跃亭债权人以债转股的方式成为FF投资人。而他们是否真的愿意,我个人持悲观态度。

FF合伙人:毫无疑问,我们对FF的成功充满自信,只有亲身参与其中,才能真正地为我们所打造的产品、积累的技术、创造的商业模式而自豪。六年来,FF已经提交了近1500个专利申请,专利估值超10亿美金;同时以I.A.IInternet,Autonomous Driving,Intelligent)技术为核心驱动力,基于“智能行驶平台”和“第三互联网生活空间”的理念打造了超豪华智能互联网电动车-新物种FF 91。我们将通过构建一个由“平台+硬件+软件+应用+共享”组成的生态系统以及通过FF 91, FF V9, FF 81, FF 71等爆款车型规模化量产来持续不断地获取和运营高价值用户;作为世界上唯一一款多维度超越特斯拉的车型,FF 91距离量产只有一步之遥,想象着路上飞驰的FF 91所创造出完全不同的出行生活,相信你们也会和我们一样激动不已。

解读:截至目前,FF91连一辆像样的车都没造出来,你们好意思说对FF的成功充满自信?或许只是感动自己的迷之自信。如果真的自信,那就详细阐述FF可能的成功路径和筹码。至于你们宣称的“平台+硬件+软件+应用+共享”组成的生态系统,则和当年乐视“平台+内容+终端+应用”的生态模式大同小异,差别无非是增加个共享。FF91是世界上唯一一款多维度超越特斯拉的车型,貌似只是你们自己单方面认为,并未获得业内认可,而距离量产只有一步之遥,早在2年前我就听过,已听了N遍,为什么这么久都迈不过一步之遥?你们被外界质疑PPT造车不是没道理。

FF合伙人:FF的确也经历了诸多波折,九死一生但又总是保持坚韧。我们之所以选择坚守,不仅仅是出于对梦想和事业的忠诚,更是我们对用正确的方法做正确的事的自信。刚刚,美国政府给予的援助金进一步确保了FF的正常运作;FF新增的B2B业务也体现出了强大技术优势和竞争力,不仅迅速达成首个合作,接下来与多个合作方商谈合作已经取得了积极的进展,有望在FF 91量产之前就为FF正常运作提供充沛的现金流。

解读:又大谈特谈梦想,当年贾跃亭执掌乐视时也动不动把梦想挂嘴边,成功了没?并没有。创业者有梦想是好事,但不应时不时标榜自己有梦想,讲多了难免有刻意绑架梦想的嫌疑,会被人当成“梦想婊”,甚至会让真正有梦想的创业者在谈梦想时不受待见。你们说多个合作方商谈合作取得积极进展,我很好奇到底是哪几个合作方?要知道,FF释放融资烟雾弹早已不是一两回,这是惯用伎俩。对了,FF寻求B轮融资的时间已不短,有本事就尽快正式官宣,别说那些有的没的来营造虚假繁荣,搞得自己真的很抢手似的。

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FF合伙人:一直以来,YT对生态模式的成功和乐视的失败进行了深刻的反思,战略节奏过快、资本策略失误和管理能力不足是乐视失败三大致命原因,甚至连他自己也非常认同外界对他“成也YT,败也YT”的评价。我们认为乐视创造的生态模式和产品技术创新力是FF成功的重要基石,而乐视的失败教训恰恰是FF避免重蹈覆辙的宝贵财富。YT也希望通过合伙人机制的落地能够有效地规避乐视的三大错误,同时推动FF在产品和技术创新、商业模式创新和用户生态创新基础上实现公司顶层治理架构的创新。

解读:抱歉,贾跃亭所谓的深刻反思一点也不深刻,而且有避重就轻的嫌疑。其实,生态模式并不成功,乐视失败固然与三大致命原因有关,但也与过于推崇生态模式密不可分,一步错步步错,导致贾跃亭梦想彻底窒息。因此,乐视创造的生态模式注定无法成为FF成功的重要基石。另外,别把全球合伙人机制吹得那么神乎其神,比如有效规避战略节奏过快不太现实,因为FF现状决定其根本就快不起来,连FF91量产都如此艰难,其他所谓的宏伟计划就更加无从谈起。

FF合伙人:随着合伙人计划的实施落地,YT把个人股权和顶层控制权让渡给合伙人团队,他也在一年前辞任FF公司董事长及CEO职务,作为创始人转任公司CPUO(首席产品和用户生态官)。合伙人制实施以来,在全球陆续吸引了包括FF全球CEO毕福康在内的多名行业顶尖人才。

解读:哦,我记得毕福康担任FF全球CEO后亲自主导B轮融资,曾宣称相信FF能在2020Q1完成B轮融资,但这一幕并未发生,到底何时能真正落地,估计他自己心里也没有底。那么问题来了,是毕福康不够顶尖还是FF本身不受投资人待见?而没钱不好办事,FF期盼已久的B轮融资迟迟不到位,全球合伙人机制再优越也无从施展。

FF合伙人:FF我们不再是打工者,而是共同创业的公司股东和主人,我们没有理由不为了自己的事业打拼。目前我们的合伙人精神和价值观已经形成,我们不断完善合伙人公司的基础运营机制和各项流程制度;我们根据合伙人章程,对FF董事会新成员进行了提名和投票。

解读:哦!

FF合伙人:我们坚信,作为全球汽车行业唯一实施合伙人制的企业,将会是FF成为伟大公司以及在全行业内保持差异化竞争优势的重要基石。

解读:又是唯一?还指望成为伟大公司?快醒醒,别做这种不切实际的白日梦了,FF都沦落到靠政府补助来度日,你们竟然还好意思瞎画大饼。别的先不说,伟大公司最起码得摘掉“PPT造车”这一负面标签,FF有本事就把FF91造出来,我就服你们,定对FF刮目相看。

FF合伙人:感恩所有YT债权人长期以来的理解、支持和付出,也恳请大家对YT个人破产重组方案投赞成票。

解读:贾跃亭债权人也希望贾跃亭资产披露尽可能详细周全,不要想方设法玩套路、刻意隐瞒资产。

FF合伙人:FF的成功需要你们,让“新我们”携手创造新未来。

解读:你们是你们,贾跃亭债权人是贾跃亭债权人,我们不存在的。退一步讲,就算是我们,也是被迫的,没人愿意主动和信誉破产贾跃亭扯上半毛钱关系。

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