撰文/蓝科技 印度报道

即使印度总理莫迪因污染问题下令逮捕80多人，印度的环境污染短期内也不可能发生巨变。而印度糟糕的天气，让全世界都有“嘲笑”印度的谈资。

据英国广播公司(BBC)11月25日报道，印度最高法院当天表示，全世界正因空气污染问题"嘲笑印度"，法院还敦促新德里市政府提出计划，10天内在城市里修建“空气净化塔”。

可是，这能起到什么作用？印度需要多少座“空气净化塔”才能净化，或者起到减少空气污染的作用？PM2.5和PM10爆表的情况常常发生。

在工业污染、焚烧、尾气、鞭炮等各种原因导致的空气严重污染时，印度如果在环保方面采取急刹车，可能导致经济回落，这是发展中国家都出现的共性问题：经济发展与环境污染如何协调？

除了让更多的印度人有清醒地认识以外，更要让每个人都身体力行，但在当前的印度这似乎有很多困难。作为政府机构，减少污染，让每个人印度人都重视环境问题成为头等大事之一。他们所能做的，就是自己所在的部门主导节能环保，逐渐进行教育并能引导市场。

最近，联邦电力部下属的能源效率局（BEE）率先从电动力入手，他们要求州政府集中精力建立电动汽车的充电基础设施，该基础设施将在未来5到10年内得到大规模推广。

作为回应，安得拉邦国家节能团（APSECM）正在计划一项试点项目，以在合适的地点建立充电站，这些充电站正在被确定。

根据TOI报告，该州的任何个人或实体都可以安装电动汽车充电站，而无需申请运行许可证，就像汽油泵和CNG站一样。州政府已任命能源效率局（BEE）作为节点机构，以促进该州采用电动汽车充电基础设施。

BEE局长Abhay Bhakre表示，个人或相应的配电公司应确保电源连接，公共充电站应符合标准和安全法规。

为了推动这一计划的发展，BEE开始了“ Go Electric”运动，以在印度推广电动汽车。

除此之外，由于产能利用率较低，电动汽车的需求可能会大大改善较低的工厂负荷率。由于电动汽车用户的充电主要在非高峰时段进行，因此可以帮助提高利用率。

Abhay Bhakre指出，这也将改善电力公司的财务状况。他还观察到，城市地区车辆产生的空气污染以惊人的速度增长，造成了严重的健康和环境问题。

2019年8月，巴拉特重型电气有限公司（BHEL）宣布，将根据政府的FAME计划，在德里和昌迪加尔之间以250公里的固定间隔安装电动汽车充电站。政府提议在未来三年内投资1万铬，以支持10万辆两轮，五万五千辆和7万辆使用锂离子电池的企业，以支持电动汽车市场。

根据记录，BEE已被联邦电力部任命为节点机构，以开展一项运动，该新提议旨在到2023年使电动三轮车和电动两轮车在该国运营到2025年。

（图文来源：Reviewtech.in）

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