? 坐拥“老丈人说车”等头部IP、粉丝超7000万的新动传媒CEO慕容继承；

? 上线百天拿到抖音垂类第一名的“车老湿”联合创始人、车评人李松桥；

? 以剧情类IP“时光出租车”打造抖音爆款的古麦嘉禾胡大中；

? 粉丝遍布世界各地的新片场CMO、“吴彦祖”马睿；

? 毫无做短视频经验，一年时间做出一个千万大号的百车宝创始人兼CEO付航……

是什么样的场合，不仅能把这些短视频领域的头部达人和MCN机构代表聚在一起，更让他们都现身说法，来分享一款爆款的短视频应该如何制作，并且跟细分行业营销紧密结合？

这个奇特的分享时间，就是10月22日巨量引擎汽车营销中心举办的DouCar公开课活动，这是抖音商业化为专门驱动汽车行业，催化汽车营销变革而开展的DouCar计划其中一环。

五位大师倾囊相授，为汽车营销人传递信心

这次DouCar公开课最大的亮点，当然是在台上分享的5位嘉宾，他们都有着已被验证的爆款内容创作能力。由成功者结合亲身经历，讲出来的短视频创作方法论，显得尤为珍贵。

5位大咖讲师都提到了抖音平台的一些基础知识，更重要的是引入了自己的心得体会。虽然主要是结合了汽车行业这个垂类，但其实对每一个短视频新手来说，这些感悟都十分受用。

慕容继承说，打造成功的IP，首先要有一个明确的赛道，例如首先确定价值观是积极、健康、乐观、让人羡慕的生活方式。然后，每一个人设都有鲜明的标签。一家人里，女儿蠢萌吃货，老爸“妻管严”又有爱，老妈是真正的一家之主……在这之后，就可以用“网感、多梗、超阈值”的方式，带给观众更多意料之外的惊喜。

李松桥表示，作为曾经的专业车评人，总感觉自己专业有余，亲民不足。在抖音成功案例的感召和对抖音提供的数据分析、粉丝画像的深度解读下，团队保持了专业性的同时，要放掉对专业的执念，不端架子，由浅入深，送去“干货”，不断丰富自己的观众群体。

胡大中认为，从零开始打造一个账号，可以尝试一些抖音上的流行话题。除此之外，一定要标准化，统一的标语口号、形象设计、场景设计、动作设计要贯穿每一集，让一致的小细节在每一期视频出现，增加观众对节目的记忆点。

在马睿看来，经历 7 年磨练的新片场深刻感受到行业在进化，受众也在进化。受众的进化表现在再也不会轻易相信毫无技术含量的广告轰炸，“脑白金”类广告的投放成本在增大，效果却在缩水。只有通过数据画像、算法得出的社交广告才是最符合当代消费者的广告形式：用户不是被动抗拒，而是主动去接受定向推送的信息。

而付航则称，自己原本的知识库提供了足够专业的内容资源池，短视频需要解决的是“专业解答用户听不懂”的问题，要牢牢把握两个要点，一是专业，二是有用。虽然今天短视频从业者指数级增多，但恐惧无法解决任何问题。看准了，就要果断切入，要号召团队上下一心，统一思想；把自己应该做的事情做好，粉丝自然纷至沓来。

汽车短视频大赛佳作频出，DouCar计划正当时

这次DouCar公开课同时也是DouCar短视频营销创作大赛第二季获奖作品揭晓的时刻。两届大赛之后，这个佳作频出的活动俨然成为如今车企营销业界的一场盛宴。

此前，正是在8月27日第一届汽车短视频大赛的颁奖礼上，DouCar计划宣布正式开启。第一季大赛结束后，参赛短视频播放仍在不断刷新，据赛后统计，话题页总播放量达到10.9亿，累计点赞量上千万。

而第二季大赛中，“时光出租车”、“汽车头”、“007修车铺”、“麦浪哥哥” 及“懂车侦探”、“车老湿”、“猫叔说车”、“暴走老常”等分别瓜分了“创意人气奖”和“全能实力奖”的前三名。赞助商一汽奔腾也把品牌设置的“奔腾T33首席创意官”奖项颁发给了“视玩佳传媒PLAY”。

跟上次一样，本次大赛的获奖者都充分展现了创意和实力的完美结合，也为两次大赛的赞助商——广汽丰田雷凌、一汽奔腾等品牌带来了性价比超凡的营销效应。

当然，让少数的汽车品牌尝到甜头，仅仅是DouCar计划的一个开始而已，更多的主机厂品牌需要自己去摸索，不断的在短视频这个新的领域当中，去发掘营销互动新的实践形式。

师傅领进门，修行在个人。对于更多的车企来说，对他们进行辅导，授之以渔才是他们最需要的。正因如此，进一步开展DouCar公开课、DouCar游学营，DouCar年度大会，DouCar风云榜等DouCar计划后续活动，也让汽车营销业界期待不已。

针对车企营销专项设计和开展DouCar计划，这本身就说明了抖音官方及统领抖音广告营销的巨量引擎，对整个汽车行业的充分重视。

抖音全力支持汽车营销：用真心换信心，用信心创效果

路北之前曾经专门撰文分析过，现在汽车行业的营销，已经告别了原先野蛮生长，但无法衡量投放效果的品牌时代，进入效果先行，品效结合的时代。

如何实现效果为王的新营销思路，关键是随着全网用户的流向走，用户在哪里，汽车营销就要跟到哪里。既然有超过3.2亿日活跃用户在抖音，那么抖音短视频营销就必须引起汽车厂商的足够重视。

目前，抖音平台的汽车内容生态已经蔚为大观。根据巨量引擎-汽车数据策略研究院发布的《抖音汽车内容生态白皮书》，抖音平台的汽车粉丝累积量已经超过1.2亿，每10个用户中就会有一个汽车兴趣用户，每天有近5000万人为汽车内容点赞。汽车短视频的平均播放量是平台整体内容平均播放量的2.3倍，并且完播率达到42%，在所有类别中排在第二名。

报告显示，2019年7月抖音汽车内容发布量较去年11月增长266%，主动搜索汽车内容的用户数量较去年11月增长了269%，汽车内容播放量较去年11月增长了179%，用户对内容的偏好覆盖了汽车「看、选、买、用、养」的全周期。

抖音也不断吸引着创作者、汽车品牌蓝V和汽车经销商的入驻与积极运营。报告提及，抖音汽车垂类已经诞生了4个千万级账号；宝马中国在今年7月成为首个粉丝突破100万的蓝V账号，目前单月播放量破亿，单支视频增粉10万；汽车经销商账号则与品牌蓝V协同作战，提供更接地气的功能性内容。

看到这里，还没有来得及布局抖音的汽车营销业者和主机厂可能有一个最大的担忧：现在进入抖音，是不是太晚了？

诚然，此时此刻短视频创作已经是一片不折不扣的红海，不仅流量汇聚和分配变多，过来争抢流量的创作者也飞速增多。

但是，嘉宾们用现身说法告诉我们，进入短视频这条赛道，任何时候都不晚。

慕容继承提到：“短视频将成为移动互联网入口级应用，而且现在做短视频一点都不晚，因为短视频依然在上升期，当前只是一个很高速发展的阶段。5G的到来让整个短视频还会有更大的爆发。”

也像付航所说的：“今天的灵魂拷问已经不是要不要做短视频，今天再讨论这个已经没有意义了，关键是做什么（短视频），怎么做，如何做好。”

纵观五位嘉宾以及活动主办方巨量引擎方面的讲解，有一个共同的关键字浮现出来，那就是：信心。这样的信心是从何而来的？最大的来源，其实就是平台方——抖音及巨量引擎。

对于想借助平台力量，实现营销品效新跨越的汽车厂商，抖音给予了非常充分的扶持，这次DouCar公开课本身就是明证。台上，专家们拿出看家本领倾囊相授；台下，车企与平台合作无间，无缝对接。

在选择新媒体合作伙伴开展营销的过程中，车企等传统厂商不熟悉行业规则，往往会盲目投入，或畏首畏尾。一些平台更是以“潜规则”吓退了想要试水新媒体营销的厂商。可以说，创作者和品牌在互相寻找彼此，一个能充分对接两者的平台正是双方共同的需要。

而通过竞赛、训练营、风云榜等多重筛选，呈现出来的优秀作品及其背后的创作者、MCN机构，也是留给汽车厂商的一片宝藏。

看来，抖音是真心诚意的想要帮助这些主机厂，能够让中国汽车行业重振销量上的辉煌。毕竟，能够与商家达到共赢，也是一个优秀的渠道和平台的必然追求。

这无疑为广大觊觎抖音平台的流量池和用户池，却不得其门而入的汽车营销人，打了一剂强心针，服下一颗定心丸。

抖音和巨量引擎用自己赋能汽车行业的真心，换来了越来越多车企、创作者、MCN进入的信心；而信心的不断汇聚和DouCar计划的平稳运行，更是进一步打通了汽车品牌方与创作者的信息屏障，让抖音汽车内容生态开花结果，转化为澎湃不绝的影响力和真实效果，推动着汽车营销快步迈入品效结合的新时代。