作者：微温

审校：一条辉

来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）

树无长青，花不总红，作为昔日民营顶尖车企的海马汽车，如今却站在退市的边缘。

8月6日，*ST海马自愿发布7月产销数据，引起行业内人士的不解，因为在这张公告上。海马汽车除却MPV车型售出136辆，同比大增312.12%外，其余数据参考同比数据皆有下滑。

颇具玩味的是，这种自愿性披露的“差”业绩已经坚持半年多，且情况并不见好转。

对此圈外人士曾戏言，海马汽车这是要破罐子破摔了吗？

无奈置卖房产以求生机失败

生存只是为了更好的活，毕竟蝼蚁尚且偷生。

这句话对于海马汽车而言体会颇深，作为一家国内最早一批的民营整车制造公司，海马汽车对于生存的执念是超乎想象的。

1988年，海马汽车在海南省海口市诞生，后转场郑州，曾在1991年便推出HX6380两厢汽车，在当时也是民营企业里数一数二的强者，然而如今“三十而立”的海马汽车不仅没能保持当下这种优势，反而走向下坡路。

据GPLP犀牛财经了解，*ST海马2016年实现营业收入138.90亿元。进入2017年度，公司营业收入下降至96.83亿元。2018年，营收下滑的趋势不仅没有停下，反而愈加猛烈，全面实现营业收入50.47亿元，较2017年同比下滑47.88%。

净利润方面，2016年，*ST海马实现归母净利润2.30亿元。2017年，公司净利润大反转，一年亏损9.94亿元，相较2016年大幅下降531.90%。进入2018年，收益继续崩塌式下滑，净亏损16.37亿元，同比再度下滑64.7%，业绩称得上是一蹶不振。

买对如此严重的亏损，海马汽车真的已经被逼到了退市的悬崖边，于是无奈之下，只好“舍名卖地”，换取一线生机。

根据*ST海马先后两次公布的房产处置方案，合计处置房产为401套，面积合计28035平方米，初步估算房产出售后，公司预计累计实现资产处置金额约3.34亿元、累计影响公司归母净利润约1.7亿元。

但可惜的是，即便是卖地，也没能帮助海马汽车扭转局势。

在今年7月11日，*ST海马公布的半年财报预告中，公司预估亏损依旧高达1.7-2.5亿元之间，基础每股收益预计亏损0.10-0.15元。

利用销量打噱头最后押注新能源

眼看卖房解决不了问题，海马汽车也是悲从心中来，不过即便如此，海马汽车依旧想活，于是开始进行Plan B。

近期，海马汽车旗下青雁新能源科技有限公司（下称“青雁新能源”）正式成立。据其工商信息显示，青雁新能源注册资本为2亿元人民币，主要经营范围为新能源技术开发；新能源及配件的技术服务；汽车配件、包装材料、电子产品、机电设备、汽车等销售。

值得一提的是，就在青雁新能源成立之前，海南省公安厅在6月29日发布通知，从7月1日起，海南省将全面取消新能源汽车限购，并放宽了购车政策，以存进海南新能源汽车市场的高速发展。

对于以上信息，某位市场专家表示，海马汽车在这个时候表明进军新能源汽车领域的决心，无疑想借着政策优势，毕竟海南最为海马汽车的“祖地”，在当地市场有着不少的市场份额，两相结合之下，有帮助海马汽车东山再起的可能。

此外，海马汽车在市场销量严重下滑的情况下还在坚持自愿披露业绩，这极有可能是以此打噱头的宣传方式，以保持自己长期的关注度。

目前海马汽车在1-6月累计销量为14425辆，同比下滑65.16%，不及吉利、长城等同为民营企业一个月的销量，远远被昔日同等级的竞争对手抛诸脑后。

人无千日好，花无百日红，如今海马汽车还在退市的边缘徘徊，如果没有大的转机，终将在明年退出，泯于众人。