移动互联网

不到三年,干到第一!对标奔驰的中国豪华车,有三大武器!

2019/7/29 19:04:00

文/金错刀频道

这可能是最“嚣张”的初创车企了。

这家成立时间不到三年的车企,最近和奔驰豪华车“杠”了一个月!

6月10日,它把奔驰GLC请进自家的4S店;接着,它邀请各路媒体,让他们从静态和动态两方面点评自家车型与奔驰,给出建议;最后,又将车开上了著名的G318国道,让媒体和奔驰车主在实际道路上感受差异。

它就是中国豪华SUV品牌:WEY。

在外界看来,或许它是在“杠”。但WEY这一系列举动的本意,是致敬标杆、对标学习,从而了解用户对豪华SUV的真实用车需求,提供更好的体验。

其实,如果对WEY稍有了解,就不会对它这次的举动感到意外。

在过去两年多的时间里,WEY收获了超过27万的用户,成为细分市场的中国品牌第一!

这样的成绩,出乎很多人的意料。毕竟在很长一段时间里,中国汽车品牌只能在低价位区间里厮杀,因为主流合资品牌如丰田、大众、通用等,太强大了。

作为一家年轻车企,WEY却做到了逆流而上,凭什么?

在刀哥看来,和它对标奔驰的动机一样,正是它对用户需求、用户体验的洞察,才成就了它的爆品路径!

在这过程中,有三个关键因素,尤其值得借鉴。

1

把一个关键卖点做到极致

在互联网时代,做一个面面俱到的产品,往往沦为平庸。要做爆品,在减少短板的前提下,更要有“一厘米宽做到一公里深”的觉悟!

例如餐饮行业里,海底捞把服务做到了极致;手机行业里,有的把拍照做到极致,有的是性价比;汽车行业里,有的是设计,有的是操控,甚至是奢华。

WEY也有自己的极致卖点:安全。在它看来,安全是一切高端、豪华的源头。

就在上周,WEY还发布了技术品牌“Collie牧羊犬全维智能安全系统”,这是WEY打造的首个以智能安全技术为核心的技术品牌,涵盖了生命安全、财产安全、信息安全与环境安全,继续在“安全”方面发力。

当然,要让用户接受,这还远远不够。WEY能向用户很好传达“安全”这个卖点的原因,目前主要因为两方面。

第一,寻找信任状。

在2017年7月,中国品牌首次公开小重叠碰撞测试,这也是被美国公路安全协会认为最严苛的测试。最终,WEY的VV7在车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动评价均得到“Good”这一最优级别的评级。

评级的意义在于,虽然WEY在车身、安全气囊、安全带等方面下了苦功夫,但用户很难亲身体验,而来自权威测试的评定结果,则可以很好消除用户对车本身的怀疑,继而产生这样的信任——一旦到了最危险的时候,WEY会有最好的保护!

第二,打造直接可感知的强价值点。

与安全气囊这类保护措施相比,车上有些设施、功能,用户是能直接感受到的。

这时候,只有将“一厘米宽做到一公里深”的精神,“安全”这一卖点才能让用户尖叫。道理不难懂,但只有真正深入了解用户需求,才有脱颖而出、吸引用户的可能。

例如现在的智能驾驶技术,大都还停留在智能巡航、车道居中保持、车道偏离系统等功能上。想用智能驾驶技术打出安全牌,怎么办?

WEY就在此基础上,专门针对安全进行了智能驾驶技术的开发,理念就两个字:实用。

它的主动式紧急制动系统(AEB),能在特定情况下,使汽车自动制动,避免意外;还有智慧躲闪功能,当本车即将超越临车道「大型车辆」时,系统将自动控制车辆向远离「大型车辆」方向躲闪,固定距离。

相比智能驾驶技术,车上还有一个更可感知的强价值点,WEY也没放过,甚至做到了全球领先的程度,那就是车灯!

在WEY的设计中,车灯不仅仅是照明,更上升到了安全辅助的高度。

其中最值得一提的,就是它的智能像素大灯。

一款车灯如何“智能”?仅“高清投影”这一点,就能让用户得到最直观的感受。

像素大灯的光束支持编程算法,可对光束进行百万像素级别的控制,实现车前地面的高清投影,可投射内容包括车距投影/交通标识识别/完全自定义投射。这样,驾驶员就能专注于前方,少分心。

这些功能,只需有过一次体验,或者看过一次,就足以给人留下深刻印象,这就叫直接可感知的强价值点!

而极致的卖点,就是要将用户可感知、不可感知的设施和功能做到极致!

2

杀手级应用的体验绝杀

很多人一边在讲如何重视用户体验,一边却自顾自地沉迷于产品的功能点,自嗨。

要给用户好的体验,甚至做到用户体验绝杀,必须找准用户的应用点,而不是聚焦于功能点。毕竟,连用户的真实需求都没搞懂,还谈什么用户体验...

一辆车上,直击用户的应用体验会有哪些?

先从最传统的说起:驾驶。

动力是否强大,能征服哪些路况,驾驶时是不是足够平稳,乃至座椅坐着舒不舒服,视野如何,这些都是驾驶体验的一部分。

虽然驾驶体验因人而异,有人喜欢奔驰的内饰质感和稳重的驾乘感受,也有人偏爱宝马出色的操控,但总有些地方的好坏,是公认的,比如强劲动力、舒适座椅、平顺流畅的驾驶。

因此WEY的做法是,在大众的应用点上,做出自己的风格和优势,在小众的应用点上,以行业的高标准去打造。

其实驾驶体验只是项基本功。但基本功扎不扎实,最能反映实力与用心。

练好基本功,是为了留个好的第一印象。在此基础上,还需要做好其他的应用点,这是为了保证日久见人心。

好的用户体验,就是从始至终都会让人“用了就离不开”。

今天,在驾驶之外,一辆车能触动用户的应用点,最常见的还有两点。

首先是娱乐,例如音乐、听书,是很多人在路上的必备。

WEY的应对简单粗暴。比如它的VV7,在硬件上,有HD高清显示屏,还配备了Infinity高保真环绕音响。软件上,和QQ音乐、考拉FM合作,保证充足资源。

其次是生活服务。

在汽车智能化的今天,通过汽车搞定用户的生活服务场景,已经是很多人的需求。

生活场景,包含衣、食、住、行、乐,一辆车如何帮助解决?WEY和美团、京东、爱奇艺、快手等互联网企业和内容厂商建立合作,开发出丰富的智能生活服务。

此外,WEY的智能家居服务,在自建的IOT物联网平台基础上,通过与京东、小米等第三方进行对接和整合,使用户能做到家中、车中对所有设施的双向操作和控制。在当下,这也渐渐成为了一种强需求。

所谓杀手级的应用体验,也只有深入了解用户的应用需求,同时提供全场景、贴切的智能服务,才能打造出来。

3

不做则已,做则超预期

爆品必须是有口碑的产品。

尤其是汽车这样高价值的产品,很少人会盲目跟风,跟的只会是口碑。

极致的卖点,杀手级的应用体验,都是构成口碑的一部分,但这远远不够。

乔布斯曾分享道,“如果你是个正在打造漂亮衣柜的木匠,你不会在背面使用胶合板,即使它冲着墙壁,没有人会看见。但你自己心知肚明,所以你依然会在背面使用一块漂亮的木料。”

倘若有一天,用户了解到衣柜的背面,是何感受?

所以,有能力引爆市场的口碑,离不开在用户不甚留意的地方继续死磕所带来的超预期的用户体验,给用户意外的爽!

WEY的超预期,也藏在种种细节里。

例如VV7的主动降噪系统,对标雷克萨斯,将行车过程中发动机的噪音有效隔绝。

车里的后视镜,也被玩出花样。区别于一般车子的后视镜,VV7的「内后视镜」是用摄像头拍摄实时场景,随后映射在后视镜上的,全称叫做“高清流媒体广角内后视镜”。

此外,包括VV7的B柱底下,专门帮助老人和小孩上车的「拉手」,以及能识别18种方言的智能语音系统,这些都是只有不放过任何细节,才会产生的超预期体验。

“超预期”只是三个字,但做起来不容易。现在的用户,什么没见过?

所以既要立足用户需求,并超越用户所想,更要事无巨细地贯彻真诚、匠心。在衣柜背面,也得下足功夫。

正如雷军所说,什么是口碑?口碑就是把事情做过头。

结语:

对用户的关注,可以知道什么才是用户需要的好产品。

然而,知道和做到,又隔了一道鸿沟。

所以在很多行业,尤其是汽车行业,归根结底还是硬核实力的比拼。

汽车制造水平,一直被看作是一个国家制造业的标杆。作为一家初创车企,WEY的崛起,乃至有能力追赶世界级标杆,实际上就是“中国智造”的不断向上。

如果说“制造”让世界看到中国品牌,那么“智造”将是中国品牌走向世界的关键。

刀哥相信,不仅是WEY,所有的中国汽车品牌,都有“走上去,走出去”的决心。这条路注定艰难,但今天的竞争已经是全球性的竞争,没有谁能偏安一隅。

接下来的日子,继续在研发、设计、人才、管理等方面发力,加强“智造”底蕴,是唯一的正途。

未来要做的事,就像WEY的创始人魏建军曾说的:“不以情怀打动,愿用实力说服!”


版权声明
本文仅代表作者观点,不代表艾瑞立场。本文系作者授权艾瑞专栏发表,未经许可,不得转载。
  • 合作伙伴

  • 官方微信
    官方微信

    新浪微博
    邮件订阅
    第一时间获取最新行业数据、研究成果、产业报告、活动峰会等信息。
     关于艾瑞| 业务体系| 加入艾瑞| 服务声明| 信息反馈| 联系我们| 广告赞助| 友情链接

Copyright© 沪公网安备 31010402000581号沪ICP备15021772号-10