编辑 | 韩星

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　随着在共享汽车行业中，新能源汽车分时租赁越来越成为主流，它所面临的争议和负面新闻也大量增多。管理混乱、押金问题、资本问题......在共享汽车行业“风口”逐渐退散的今天，大量存活下来的共享汽车企业都在积极地进行着不同维度的业务探索。

　　近日，凹凸租车举办了自己的五周年的品牌升级发布会，在发布会上，凹凸租车宣布正式将品牌升级为“凹凸出行”，并启用全新的品牌标识，随之而来的还有全面升级的品牌战略、产品战略、平台战略等。

　　凹凸出行联合创始人兼CEO陈韦予在这场发布会上再次表达了自己此前就阐述过的“汽车即服务”的理念，“当你可以越来越便捷地触达到车辆，汽车将不再是一项资产，而转变成一种服务——可以碎片化购买使用时间，并延展到出行以外的综合类生活服务。凹凸出行正以轻资产+物流+大数据，致力成为全球领先的虚拟汽车服务商”。

　　四面出击的凹凸出行

　　凹凸出行是“轻资产”出行平台的典型代表之一，它本身并不拥有实体车辆，而是通过整合闲置私家车资源来开展自身出行相关业务。用凹凸出行自己的话来说，它是“最彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式”。

　　凹凸出行上线至今已经有五年，经过这些年的发展，它的业务已经覆盖了全国超过六十座城市，总注册用户数达到了1500万的规模，注册车辆超过五十万辆，旗下还拥有法拉利、兰博基尼、保时捷等超过六千台个性车辆。

　　截至目前为止，凹凸出行平台订单总共享里程已经超过25亿公里，按照官方的统计，这相当于总共减少碳排放313吨，是近五万辆汽车每天的碳排放量总和。

　　从凹凸租车升级到凹凸出行之后，其策略可以简单地概括为四个字，那就是“四面出击”。它将在以长短租业务为主的“凹凸租车”、专注分时租赁的“凹凸共享车”、车险用户出险后可以一键预约的“凹凸出险代步车”等业务上“同步”发力。另外包括代驾包车、UBI保险、汽车金融、车后市场、综合生活类服务等领域也是凹凸出行的未来重点布局方向，凹凸出行想要打造的是一个“基于车辆全生命周期的运营服务平台”。

　　截至目前，凹凸出行的长短租业务子品牌“凹凸租车”已经占据私家车共享领域九成以上的市场份额；“凹凸出险”目前的总用户量超过二十万人，已与人保财险、平安产险、太保产险等140家保险分支机构建立了合作关系。

　　业务领域之外，凹凸出行还在大数据维度进行了布局，它建立了自己的大数据研究中心，“通过安装在汽车上的智能设备采集到的驾驶行为数据，为未来智能调度和自动驾驶模型提供支撑”。

　　未来，凹凸出行还会和上海交通大学共同筹备建立人工智能联合实验室，在智慧交通和智慧城市建设等前沿应用方面进行探索。

　　四面出击的凹凸出行正在出行行业的多个领域进行布局尝试，但未来对于它来说真的是一片光明吗？

　　竞争激烈的市场环境下，投诉不断的凹凸出行难说突围

　　回归到现实来说，虽然目前的凹凸出行在各个领域都展开了自己的扩张步伐，但每个条线它都面临着极大的市场竞争环境。

　　在目前主营的租车行业，凹凸租车现在所建立的优势谈不上不牢固，其一大竞争对手就是已经深耕租车行业多年的“神州租车”。

　　今年五月，神州租车发布了自己的2019年第一季度财报，财报显示，神州租车汽车租赁收入在今年一季度达到12.66亿元人民币，与去年同期相比增长了22%。公司净利润达2.41亿元人民币，同比也增加了15%，发展势头一片向好；

　　神州租车之外，租租车也是凹凸出行在租车领域不可小觑的竞争对手。它在近期宣布完成了数千万美元的C轮融资，未来将有更大的资本实力去扩张、发展。截至目前，租租车的业务已经覆盖了近两百个国家和地区、六千多个城市、八百万辆车源。

　　租车领域之外，共享汽车行业里凹凸出行的“凹凸共享车”业务更是没有什么优势可言。目前国内竞争激烈的共享汽车领域，头部共享汽车品牌已经形成，凹凸出行想要突围难度非常大。

　　极光大数据发布的《2019年1月共享汽车研究报告》显示，截至去年11月底，国内共享汽车行业前三甲分别是“GoFun出行”、“EVCARD”和“盼达用车”，它们的用户渗透率分别是0.275%、0.195%、0.106%，排在它们后面的玩家在整个市场中的市场占有率非常小。

　　再加上滴滴出行、腾讯、传统汽车品牌大厂等巨头企业越来越重视共享汽车领域的布局，共享汽车领域似乎并没有凹凸出行的位置。

　　今年4月，小桔车服旗下的“小桔租车”正式在深圳、长沙、株洲和湘潭四座城市上线了共享汽车业务，一并推出的还有其“免押金租车”服务；同期，腾讯与长安汽车、苏宁、一汽等多家公司共同成立合资公司，发力以新能源汽车为主的共享出行服务。

　　激烈的竞争态势之外，凹凸出行还面临自身“内功”尚未修炼好的困境，针对凹凸出行服务的用户投诉一直居高不下。

　　比如在某知名互联网投诉平台上，关于凹凸租车的用户投诉多达几十起，其中大多数都是关于其乱收违章停车费、无故取消订单、客服问题等的投诉，而且这些投诉的反馈和解决率非常低。

　　很明显，凹凸出行在用户体验和售后服务上做的还远远不够，在这种基础下如果想要继续大肆扩张，那么凹凸出行就要做好用户口碑下滑对品牌的“反噬”准备。