Ofo小黄车作为风靡全国的创业企业，为很多人带来了方便，至今仍有很多人享受着这种方便，在小黄车刚出来时，不可否认，在所有的共享单车中，小黄车的骑乘体验是其他几家比不了的，可是随着时间的推移，小黄车的残、破影响了人们对它的美好印象，加上盲目的扩张以及管理混乱，所以当共享单车的风口过后，ofo等共享单车企业被狠狠的拍在了沙滩上，ofo押金退不出来，摩拜改嫁美团，小蓝车彻底消失，而唯一活的比较好的只有背靠阿里大树的哈罗单车。

虽然现在的ofo很艰难，也被列入了限制高消费名单，但是当面对2.5亿的诉讼，ofo名下竟然没有房产及土地使用权、无对外投资、无车辆等，即使如此，ofo负责人仍坚称“尊重判决，全力退还押金，全力自我造血”。从这点来看，作为小黄车的掌舵人，戴威还是值得我们尊重的。

那我们为什么要相信戴威有这个能力呢?也许以下几点能帮我们解疑答惑!

2013年

时间要从2013年开始，在研究生入学前，戴威选择去偏远的青海大通县东霞镇执教，发现“骑行是一种最好的了解世界的方式”，一位真心去偏远农村支教的大学生，值得我们的尊重。

2016-2017年

当获得金沙江创投A轮1000万后，ofo开始进入蓬勃发展期，相继获得数十亿的融资，但此时的戴威以及ofo管理层并没有私自挪用融资和用户的钱来为自己购置豪宅、豪车、套现或者转移财产，而是全部投到了产品研发、市场竞争、公司运作以及用户补贴中，而自己却吃着盒饭，这和某些创业企业一心为了套现形成鲜明的对比，这样的戴威，不值得尊重吗?

2018-2019年

此时的ofo，已经陷入了严重的资金链断裂的泥潭中，供应商的货款无法按时结清、用户的押金退还申请排到了1000年以后、戴威也被列入了“限制高消费名单”，而当面对媒体、面对大家的声讨声中，戴威并没有选择跑路，而是态度诚恳的想大家保证努力还上供应商的货款以及尽早退还用户的押金。

不仅这样说了，而且还这样做了。

2019年3月，ofo上线折扣商城，所有没有退还的押金可以在商城里买东西并享受折扣;随后在全国三四线城市推行代理模式;取消了押金模式;粉丝众多的公众号等自媒体也是开始接蜂蜜等广告;

虽然收效甚微，但是我们可以看到戴威以及ofo团队不抛弃、不放弃、负重前行的精神，作为创业者，需要的不正是这种锲而不舍的精神吗?

对于一手创办起来的ofo，戴威当做孩子来呵护，拒绝了一个又一个的收购，此时的他，对ofo转型升级的渴望，要比任何人都强烈的多，当然所面临的压力，也不是一般人能够承受的，作为翻译机方案商，凝趣科技接待了众多的创业者、企业转型升级者，他们对成功的坚守以及对转型升级的渴望，让我们动容，也因此凝趣给予他们设计、研发、硬件等全方位支持。

请给这位90后北大创业者一点时间，好吗?