2019年4月15日凌晨，你们的东哥在京东舆论铺天盖地之时，发布内部信。这是今年继996话题以来，刘强东第二次发声，这篇看似力挽狂澜的内部信，是否能成为京东舆论的及时雨？

从去年开始京东创始人刘强东深陷性侵案舆论风波的时候，就注定今年是个多事之秋，从淘汰10%高管到3个CXO出走，从取消快递员底薪到缩减公积金缴纳基数，从爆出京东员工自杀到向总监开刀，每个改革的动作和带来的影响程度，无一不透露这刘强东的决心。有自称京东员工爆料，称京东发布内部邮件，要求坚决淘汰三类人：包括不能拼搏的人、绩效差的人、性价比低的人，“这三类人都要淘汰掉或协商解决掉”外界称刘强东口口声声与每一位快递员称兄道弟，但是却要抛弃他们。

这一次的内部信起到一定的效果，刘强东在内部信中说到：京东物流2018年全年亏损超过23亿，是连续第十二年头亏损了，并且还不包括杰布结算盈余，也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。而核心原因是外部单量太少，内部成本太高。解决的方法只有两个，一是增加揽收单量，来增加公司外部收入。而是将内部的成本（包括福利待遇）降低到和市场统一标准。简单点说，就是开源节流。打破大锅饭的做法势必会影响某部分人的利益，但是这是暂时的，如果长期的接受大锅饭的短痛那公司最终的路只有一条就是等死。

这篇内部信，引起很多人认同，当企业在合法合理的程度上做一些改革是无可厚非的，当然也有一些网友表现的不太满意。有网友质疑到：1、如果京东物流连续亏损12年，去年亏23个亿，那未来靠什么盈利才能不足这28亿的亏空？日子怎样过得更好。2、所谓8万月收入该是极端个案，最该说的是配送员收入中位数，刘老板不能画一个大家只能看着眼馋的饼；3、雇佣关系就是雇佣关系，变着法子说成“兄弟”比较别扭。也有网友说，既然公司亏损的如此厉害，为什么还可以买私人飞机？这难道不是压榨兄弟们得来的吗？

还有的网友是支持刘强东的，留下混日子的就是对敬业员工的不公，创业不容易，坚持下去。原本一次企业间的内部人事和组织架构调整，却引来了外界的种种猜测。当个人品牌的影响力大于企业自身的品牌时，个人行为就会被与企业各种行为挂钩。甚至于创始人的人设就会定下企业品牌的基调，这对一些大企业是及其不利的。反观一下国内一些知名的制造业品牌，其创始人在互联网上保持低调，更多的是用产品说话。