最近二手车行业大事不断，颇有一些“月儿弯弯照九州，几家欢喜几家愁”的意思，一方面，优信美股表现不尽如人意，股价暴跌，账面金额恐不足；人人车爆发资金危机，大规模裁员之后，引发强烈反弹。另一方面，瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成15亿美元D轮融资，投后估值超90亿美元，不仅是2019年寒冬下的互联网行业首笔巨额融资，更是汽车消费服务领域最大的一笔融资，融资额甚至超过了优信二手车的市值。可以说，喧嚣了几年的二手车电商大战，至此已经走向终局。

几家欢喜几家愁

随着中国汽车产业的高速发展，二手车电商也成为资本角逐的重要领域。从2014年开始，几家主要玩家包括瓜子二手车、优信二手车以及人人车纷纷加入广告大战。四年来，无数的洗脑广告和代言人一遍又一遍重复的广告语成为这个行业一道靓丽的风景，几家公司一时风头无二，不过还是应了那句老话，只有潮水退去的时候，才知道谁在裸泳。

2018年，不少二手车企业陷入困境。年前，人人车CEO李健在朋友圈宣布获得成都政府40亿投资，后来才发现这是一个彻头彻尾的假消息，放出来的目的就是为了掩护人人车的撤退或者说转型。而优信二手车上市以来，股价表现一直不佳，市值也一直徘徊在十几亿美金左右，确实也有些后继乏力。而车好多集团融资15亿美金的消息，则基本上宣告了这场竞争的最终胜者。资本寒冬中的融资显然更有价值，彻底甩开竞争对手，也是板上钉钉的事情了。

在车好多集团融资当天，瓜子二手车就宣布加大市场营销力度，彻底甩开竞争对手，建立绝对的市场优势。从这里我们可以看出车好多集团CEO杨浩涌不愧是一个创业老兵，做事情张弛有度，在适当的时候扩张，在适当的时候模式升级，在适当的时候加大投入，一直都是成竹在胸，比起同行的死守模式，战略滞后，确实有着非常大的经验上的优势和格局把控的优势。

寻找增长的第二曲线

尽管大家都是做二手车起家，但我们必须要看到，几家公司的策略和战术还是有着很大的差别。不管是人人车还是优信，更多的还是在自己擅长的领域不计成本的深耕，尽管也取得了不错的发展速度，但必须要说，收获和付出最终难成正比，二手车业务交易本身无法支撑高额的市场费用和推广费用。而瓜子二手车则是在战略变化上更灵活和更有前瞻性，比如出了C2C模式之外，还不断对新零售进行探索，在线上和线下均加大投入，不断的优化自身的商业模式，使其更适合中国二手车市场，围绕交易搭建生态，所以才获得了资本的高度认同。

从集团的业务生态来说，除了瓜子二手车之外，车好多还积极布局了汽车金融、保险、维修保养、新车等业务，在各个业务板块之间协同作用显著，生态拉动效应显现，是发展最能把握住节奏的企业。他们没有在二手车业务中恋战，而是不断的延伸自身的业务能力，拓展全新的业务结构，最终形成了一个更为完整的人与车相关的业务链条，加上对业务的强势把控，不断保持市场份额的增长，最终成为中国车生活领域的领导企业，获得超90亿美金的估值和15亿美金的投资，可以说是资本市场对车好多集团在战略高度上的肯定。

反观优信主要面对的客户还是车商，缺乏开拓精神，偏安一隅，坚持B2C模式的运营，带来了层层加码的成本和日益落后的服务，未来营收的增长空间极其有限，实际上，在二手车房领域，和优信模式基本一样的搜房的落寞已经证明了B2C最终的结局。而人人车则有战略混乱，太依靠投资人的策略性失败，现在裁掉的很多基本工人都有类似的反馈，最终资金链断裂只能断臂求生，只能从重公司转型轻平台，单纯的提供线索，对于人人车来说这个模式显然是不得已而为之，这是商业模式的巨大倒退，未来相信也就到此为止了。

车好多笑到最后

毋庸置疑，拿到投资后的车好多集团将成为这个领域当之无愧的超级玩家，不仅在业务上更具有想象空间，在资金上的宽裕，则可以更好的执行自己的策略。很明显优信和人人车的资本实力，停留在浅层次的交易层面会相对安全些，尤其是优信在今年6月份还面临着一笔来自银行的1.75亿美元（约合人民币12亿元）的可转债压力，人人车欠员工和广告媒体的资金还没有解决。对于他们来说，流量和市场的红利在减小，活下去是最重要的，大规模的拓展新业务没有资金的支持会是死路一条，优信和人人车已经失去了摸顶老大地位的机会，对于他们来说，争夺第二的意义更大。车好多最终的竞争对手还是自身，如何能够把自身的业务能力全部开放，找到更多的增长曲线，彻底打通中国汽车消费服务领域的各项业务，让消费者获得更好的与汽车消费相关的互联网服务。

目前，新零售大潮也在开始涌入汽车服务领域，从二手车行业来说，新零售意味着从销售前端走向全渠道、全链条，通过生态系统进行“赋能”，进而重塑零售行业。大数据与人工智能被视为工业4.0时代的核心驱动力，也是瓜子二手车持续布局新零售的核心动能。而过去几年中，瓜子产生的大量的交易数据成为推动后续发展的关键力量，也因此在严选直卖店落地之后，瓜子二手车在体验和效率方面都保持着高增长水平。所以说今天的车好多和当年的瓜子还是有着天壤之别的，这其中针对行业变化不断进行的自身业务升级是获得最终成功的关键。

车好多集团确实凭借自己的一己之力，重塑了整个汽车消费服务的规则，也让自己和竞品从此不在同一的维度，这种典型的升维打击，是车好多集团带给整个行业的全新视角和更深度思考。最终格局的高度决定了价值的差距，车好多笑到了最后。