IPO君查询了相关政策发现，随着网贷行业自查整改行动逐渐深入，合规门槛也在不断提高，2018年11月12日，网贷重镇杭州传出消息，当地监管部门将清退存量不足1亿元的平台，此份监管函一下，目前已有多家机构确认收到清退通知。另据当地金融办要求，清退平台将在12个月内分期兑付本息，完成清退。

合众e贷虽隶属于广东省，在中国市场上虽不属于大型P2P平台，但还是察觉到了风声。经IPO君查询相关信息，深圳正在参照杭州的做法，准备分批次清退平台，目前清退的是存量在两亿以内的平台，而今年六月份之后有可能将清退范围扩大到10亿以内。

如果这一消息属实，按照合众e贷8亿元左右的待收规模，一定会在清退备选名单上。如果不幸出现一刀切政策，就没有任何挽回的余地了。因此，合众e贷选择在2018年10月份行业雷潮涌动的时候启动上市，融到多少钱不是最主要的，先让平台活下来更重要。

一经上市成功，监管部门在下达监管函时，便会考虑到资本市场上众多投资人，不出现重大违规风险一般不会被清退。这无异于是一张“免死金牌”了。

目前，并不清楚合众e贷是否存在业绩压力，但不可否认的是，合众e贷上市动力强劲。但常常是越急于一件事情，越是会遇到麻烦。

截至目前，2019年1月24日，美国联邦政府部分机构“停摆”已经持续了34天，美国证券交易委员会（SEC）的数千名员工都处于休假状态，这就导致公司注册和IPO审查流程被全线叫停。

根据美国证监会的停工计划，4400名员工中，大约只有285名机构员工仍在工作，其中还包括大约110名执法人员。这不仅创下美国停摆史的新历史纪录，且仍然没有缓和的起色。

与此同时，二十多家赴美IPO的中国企业在急等着救命钱。其中，就包括合众e贷。

部分IPO企业负责人对媒体表示：上市日期越往后延，不仅成本会增大，品牌增信也会受到很大的影响。原定好本月中下旬就可以敲钟，但是因为美国部分政府停摆，SEC应当在1月初出具的确认函现在遥遥无期。

完成上述融资后，合众e贷的股权结构由温兆斌与广东金迅源汽车租赁分别持股80%、20%，变更为温兆斌、广东金迅源汽车租赁和深圳TCL十方垂直产业科技分别持股75%、20%、5%。

从招股书来看，合众e贷2018年财年扭亏为盈。2018财年（自2017年7月至2018年6月末）的营业收入约为3440万美元，同比增幅约为3312.9%，净利润约427万美元，同比增幅约为608%。对于营收大幅增长，该公司在招股书中解释为：“2018年合众e贷平台贷款总额的93%源于消费贷，支撑其营收增长的动力却主要来源于‘好易借’。”

但是IPO君注意到，公司增长动力来源并没有掌握在自己的手里。在获客能力上，合众e贷对第三方引流平台有着明显依赖。其招股书显示，合众e贷在现金贷获客主要依赖融360导流，占比为34％，为此向融360支付了463.68万美元中介费；车贷业务获客上，2018年主要依靠与中德鑫（广州）融资租赁合作，按照实际放款金额的1.5％向前者支付推荐费，该部分业务量占贷款总额的7％。

由于获客渠道掌握在第三方手中，合众e贷的获客成本比较高。据招股书披露，其新客户的获客成本在2017年、2018年两个财年里，分别为1.04美元和3.1美元。但实际以其借款人和投资人计算，2018财年实际新增客户36万人，在2018年财年的营销成本总共支出1668万美元。这意味着，合众e贷的单个获客成本约46美元，约合312元人民币。

因此，此次融资的目的之一，也是为了拓展投融资渠道，建立多层次产品体系。