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“猪”事皆宜!百度保定春节“联姻” 为城市发展带来智能驱动力

2019/2/1 23:53:00

2019年春运正迎来高峰期,以北上广深为中心,众多的中国人又踏上了返乡之路。

和春运同样火爆的是国内的智能城市建设步伐。1月31日,百度和河北省保定市正式签署了战略合作备忘录,双方合作将以百度自动驾驶、车路协同、人工智能等核心技术为基础,开展智能交通领域的全面合作,同时,百度还与保定市徐水区、定兴县合作落地百度人工智能云计算中心,将保定打造为新型智能交通城市样板和人工智能示范先行区。

签约保定市,让百度智能城市业务在新年伊始就又取得了重大的突破。加之此前百度合作的北京、上海、雄安、长沙、重庆、阳泉等各级别城市,可以看出在智能城市这一领域的开拓中,百度继续保持了一贯的“高速”。

而这种领先,除了容易看得到的百度在技术和生态方面的优势之外,百度对于智能城市业务的思维方式选择、时间周期规划、价值评判等,同样值得关注。一定意义上,正是在这三大方面的不走寻常路,让百度智能城市业务,获得了全国各大中小城市智能化变革主导者的认可。

智能城市建设不是画大饼,而是要从城市里的每一个细节开始

虽然说,如今智能交通、智能城市建设已经成为了大家的共识和不可逆转的趋势。但是,这毕竟是一个巨大的、长期的、系统的工程,因此,很多人在具体执行的时候,还是会很犹豫,想着先看看别的城市怎么做,再去取经,这样就能够避开很多坑。这样的想法和逻辑很容易理解,但由此在智能交通、智能城市建设中,也就出现了务虚、假大空、形式主义的现象。

值得一提的是,百度此次和保定签约合作,签的不是意向合作,而是实打实的具体合作内容。双方此前在2017年7月签署共建智能交通示范城市的战略合作协议主要涉及以下三点,一是自动驾驶新产品、新技术、新服务测试合作;二是自动驾驶政策法规、准入规则及管理规范的探索;三是自动驾驶乘用车辆体验示范区建设。如今扩大深化合作,将主要围绕保定智能城市交通建设及百度人工智能云计算中心落地保定。听了这些比较专业的术语,可能不了解的人还是没太多的感觉。但是如果对智能交通、智能城市稍微有点了解的话,就能看出,百度在这些方面,做的不是画大饼的工作,而是每一项合作,都从最基础的开始,都从保定市民出行的每一步开始。

在去年百度世界大会的时候,李彦宏强调说,互联网思维已经落伍了,如今要的是AI思维。相信当时很多人和土妖一样,对这点也是不明觉厉。但是,如果结合当时李彦宏举的例子,以及如今百度智能城市要在保定开展的业务一起去看的话,才理解原来李彦宏说的不是未来,而就是现在。AI思维和互联网思维的不同,主要表现在这几点:

首先,是全量思维和抽样思维的不同。

前者通过高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达、三维高清地图等,可以通过“全量数据”实时展示整体交通的情况;而后者只能借助“抽样数据”进行抽样化的模型和逻辑推导。误差孰大孰小可谓一目了然。

此次百度智能城市和保定市在智能交通指挥控制方面的合作,就是这种全域思维的生动体现。通过AI智能交通算法和交警业务进行深度整合,充分发挥百度的视觉感知与分析能力、智能交通地图、多元数据融合分析能力、交通大数据能力、边缘计算等技术和能力优势后,今后如果保定市民在出行中遇到什么突发的状况,就不会一堵堵半天了,而是很快的就会得到在智能功能加持下的交警的快速解决。

其次是动态思维和固定思维的不同。

此次战略合作,百度和保定市双方明确提出,要依托“百度大脑”,发挥百度智能交通、自动驾驶生态优势,共同打造智能交通示范城市。要做到真正的智能交通,甚至成为示范城市,不可或缺的一点是,要拥有人车、车车、人路、车路等全交互数据和信息“实时动态”的采集、传输、使用、融合方面的能力,而不能像以往一样再用固态、固化的思维去看待数据和信息。这方面,李彦宏在去年的百度世界大会上,也举了例子,表示当前方视线受阻的时候,单车智能并不能“看见”阻挡视线的大车后面的人,而只有车路协同才能躲避危险的发生,并真正做到及时躲避拥堵。

再次,是全域思维和局部思维的不同。

虽然说,道路信号灯智能化改造,是智能交通、智能城市建设最为基础的一步之一,但是要想真正做到“智能信号灯、智能交通研判预分析等”并不容易。一是如果城市地域太大,就很难把所有区域的信号灯情况进行统筹的全盘考虑;二是在互联网思维的路径依赖下,很多人往往更倾向于局部思维而不是全局思维。

而类似保定这样的中等城市,在规模上却非常适合进行全域思维的思考。百度智能城市的AI算法和各种类型的交通信号控制机通过智能集成,就可以实现信号灯远程联网控制、干线绿波控制、自适应协调控制与配时方案自动下发等信号灯智能化管控,最终提升路网通行效率,极大缓解城市交通拥堵。

这也是为什么,李彦宏敢于在百度世界大会这样的重要场合表示,互联网思维下交通效率仅仅可以提升10%-20%,而在AI思维下,路口的红绿灯等待时间却可以降低30%-40%,同时自主泊车还可以提升车主30%出行效率的原因所在。

智能城市建设是长期工程,二三线城市获得跨越式发展的窗口

自从2010年上海世界博览会的主题“城市,让生活更美好”推出后,城市与人们日常生活的息息相关,就开始越来越被大家所意识到了。在世界城市发展的历史过程中,早期往往是地理位置、气候条件、河水山川、自然资源等禀赋,成为最重要的决定因素;再后来经济发展水平,成为城市建设快慢的基础;而现如今,随着人工智能时代的来临,人工智能成为了最重要的决定力量之一。

尤其值得一提的是,在人工智能时代,相比于特大城市、大城市以及经济发展水平高的城市而言,类似保定这样的二三线城市,更容易迎来“跨越式发展”的机会,更容易获得后发优势,从而快速的向“小而美”、“小而智”的城市进化。这么说,至少有三大方面的理由。

第一,二三线城市规模尤其是主城区规模不大,更有利于统筹规划。

众所周知,智能城市建设中,统筹规划是非常重要的一步。而城市规模尤其是主城区的规模大小,又直接涉及到整体规划的难度。以保定为例,其主城区的面积大概为300平方公里左右,这一数字只是相当于大城市上千甚至是数千平方公里的几分之一,甚至是十几分之一。由此,在整体规划上,难度就会更小一些。

第二,二三线城市的“历史负担”更轻,更容易轻装上阵。

在城市的智能化改造中,会面临道路、路灯、其他基础设施、历史建筑等等各种“硬件问题”。大城市在这些方面盘根错节,一方面确实涉及甚广,另一方面对原有还算不错的“硬件”舍不得或者畏首畏尾,由此在具体的智能化升级中,执行就变得更加困难。而二三线城市的这些“负担”要小得多,所以也就更容易全力以赴,“在白纸上画画”的腾挪空间也更为充裕。

第三,二三线城市的辐射力更强,更容易形成单点突破的气势。

还以保定市为例,在和百度的合作中,保定市提供了各种丰富、多元的交通道路场景,与百度进行智能交通全领域合作,希望实现城区内道路的交通优化与智能控制。因为城市更小,所以改造的“标的”就会更少,同时改造升级之后,也更能够被市民所感知与体会,由此可以获得正面的反馈激励,最终取得更加立竿见影的效果。而单点突破成功后,也使得后续智能交通、智能城市建设等更多工作可以更顺畅地展开。

必须强调的是,在百度看来,智能城市业务不是一个短期的项目,而是一项长期的工程,所以百度在保定不是打游击战,甚至不是阵地战,而是持久战。百度人工智能云计算中心落户保定,就是百度要在保定安营扎寨的体现。

说到云计算,百度智能云不仅在行业里开创性地提出了ABC战略;在CES 2019期间,更是推出了中国首款智能边缘计算产品BIE;此外,百度智能云还一直致力于为行业客户提供“端云一体”的解决方案,所有这些都让百度智能云发展的后劲越来越足。对于保定市而言,无论是新型智能交通城市,还是成为河北省的人工智能示范先行区,都离不开算法、算力、数据、场景的支撑,随着百度人工智能云计算中心的落户,可以让这“四驾马车”变得更加的齐整和均衡,从而更稳当、快速地拉动保定市“驶向”智能化的未来。

保定智能交通样板开启反哺之路,为京津冀协同发展带来智能驱动力

对于智能城市业务,过往人们看得比较多的是,风口有多强,市场容量有多大,想象空间有多高……总之,更多的是从经济层面去考量。当然,不可否认,经济效益是一方面,但是除了经济价值之外,其也有着重要的民生意义和社会价值。这也是为什么百度选择了保定市,而保定市也选择了百度的一大原因。

保定市位处首都经济圈京津冀地区的腹地,作为河北省的重要城市,其以往在京津冀地区的主要功能是帮助河北省,成为“全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区”。实际上,京津冀地区的整体协同发展,不仅需要功能分工,在面对新技术、新潮流、新趋势的时候,同时也需要“节奏分工”。

智能交通、智能城市建设,带来的就是一股新技术、新潮流、新趋势的浪潮。百度携手保定市,对保定市来说,是获得了跨越式发展的后发优势;而对于京津冀整体而言,保定市则又承担了人工智能时代的“节奏分工”任务。

如果保定一战能够取得巨大的成功,成为智能交通乃至智能城市的样板城市,将使得保定在智能交通、智能城市建设中的方向、理念、技术、生态、作业流程等等方方面面的经验,快速的输出到京津冀地区的其他城市。而京津冀地区,也可以借助这次智能交通、智能城市建设的大浪潮,开启快速追赶长三角城市群、和珠三角城市群的步伐。

当然,谁先谁后、谁超过谁并不是最重要的。最重要的是,通过保定市这种在智能交通、智能城市建设方面先行的示范效应,让更多的企业、更多的城市、更多的区域,加入到智能交通、智能城市建设的浪潮中,从而在良性的竞合中,互相借鉴、互相促进,最终给每一个区域、每一座城市、城市里的每一个人,带来人工智能时代不一样的出行体验和生活体验,让人们真真切切感受到“城市,让生活变得更美好”,这些才是最重要的,也是最有价值的。

写在最后的话:

从前面的分析不难看出,无论是智能交通,还是智能城市建设,其实除了技术和生态能力之外,同样重要的是对这两者的思维理解、时间周期的看法以及价值评判等,而如果要更加高度和凝练的概括,则或许需要的是大视野、大格局、大心态。

包括智能交通在内的智能城市建设,不是画大饼、假大空的事情,是一步一个脚印走出来、做出来的事情;智能城市建设不能毕其功于一役,而是要有足够的耐心和毅力,其是一项长期、系统而巨大的工程;智能城市建设,不光要考虑到经济效益,更要考虑到民生意义和社会价值,这是一件充满商业机会的事情,更是一件利国利民的事情……对于这些事情的思考和理解,才是技术和生态之外,其他厂商更需要追赶百度的地方。


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