移动互联网

摩拜单车升级美团单车 我对6个关联问题的看法

2019/1/25 15:03:00

  可能大家都注意到了,2019年1月23日美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信,宣布摩拜已全面接入美团App,摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部,未来品牌名称也将更名为美团单车,并且美团APP将成为其国内唯一入口。

  虽然随着胡玮炜等高管先后离职,摩拜单车去“摩拜化”早已经是行业共识,但王慧文的内部信发出了,还是引发了不小的关注以及争议。

  关于摩拜和美团能聊的话题很多,可能三天三夜也说不完。2019年1月23日下午,有不少朋友和我探讨此事,谈了不少维度,我把其中最受大家关注的6个问题,以及我的回答摘录出来,供参考。

  1.美团成立单车事业部的目的是什么?

  最近一段时间以来,共享单车行业发展陷入泥潭,经常因为退押难、高管离职、裁员潮等负面信息频频登上媒体版面。尤其当ofo的挤兑危机爆发后,更是给整个行业蒙上了一些阴影,不少业界人士甚至对行业本身的发展失去了信心。

  在多头利空消息频现的当下,美团此举很显然是想以美团对行业的认知,重新发力共享单车,并且和过去做切割。相比其他玩家,美团无论是资金规模还是用户规模以及技术实力,都有巨大的优势。

  美团单车事业部将隶属于美团LBS平台,承载了美团“吃的好,生活的好”理念中的“生活的好”的价值。如果能够在2019年触底反弹,还是有很大机会做起来,并且做起来之后它也可以和美团其他业务进行联动,价值也会放大。

  2、美团单车可以盈利吗?

  特别要说明一点,共享单车虽然被打上“疯狂烧钱”的标签,但它本身是一种可以盈利的模式。

  我们可以简单的做过数学题(备注:这个数据并不精准,只是为了说明逻辑),一辆车子使用寿命1--3年,造价如果能控制在500元左右,假如每天有10个人骑行,一天就有10元的收入,一年就是3650元,抛弃各种运营成本之后,一年内就可以取得正向盈利。过去两年之所以整个行业在亏损,在于行业出现了不理性的烧钱,一味的争夺市场忽略了盈利。

  可以预计,2019年“盈利”将是共享单车的主旋律。所以我们注意到王慧文也提到“美团是唯一的入口”,意味着省下了花钱买其他入口的成本,为盈利开始做准备。只要运营得当,美团单车在年内是可以盈利的。

  3、如何理解“美团APP将成为国内唯一入口”?

  王慧文这封内部信的争议来源就是这一点,毕竟摩拜单车曾经通过微信、百度地图、高德等外部渠道,获得了大量入口级的单量。现在表示美团APP将成为国内唯一入口,不是自毁长城吗?

  这么做节约了流量成本的同时,也放弃了大量新增用户。两两相抵,到底哪个划算,这个肯定美团内部算过一笔账,才选择了前者。

  当然我作为一个用户,愿意相信这是一句笔误,希望王慧文能收回邮件中的这句话,毕竟对于用户来说只管使用便捷,不会去管你们平台间错综复杂的关系,更不会考虑你们盈利亏损与否。

  4、2019年,怎么看美团与滴滴、美团单车与哈啰出行之间的竞争?

  我们先说和滴滴的竞争,对于美团来说,打车更多的还是试水,成功了可以更进一步继续发力新城市,失败了也无妨。就目前的数据来看,暂时无法对滴滴构成威胁。不过滴滴也有单车业务,美团也有单车业务,这方面美团因为收购了摩拜领先一步,而反观滴滴不管是自己的单车还是对外投资的单车,都没能坚持好好发展。

  哈啰出行是典型的后起之秀,曾经不被摩拜和ofo看好,但和阿里合作后走上了免押的道路,短短几个月哈啰出行逆袭了二者,成为行业新的王者。现在哈啰从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台。美团单车当然不惧怕哈啰,但哈啰背后是阿里,相当于美团实际上是和阿里竞争,只要阿里愿意,会给美团单车施加很大的压力,压力大到喘不过气了。

  5、怎么看刘禹这个“一月CEO”?

  刘禹是行业资深创业者,这次却成为了行业罕见的超短命CEO。当时在2018年12月23日,摩拜单车创始人胡玮炜通过内部信宣布,因个人原因辞去摩拜单车CEO职位,由公司总裁刘禹接任。而2019年的1月23日,王慧文又宣布了刘禹离职创业,前后正好一个月整。

  刘禹执掌摩拜,本来就是承担过渡期的角色。现在摩拜经过胡炜炜离职、裁员潮等事件后,完全去摩拜化,进入了全新的阶段,理所当然的该让美团系的人来负责。

  由此引发了另外一个话题:现在王慧文兼任这个事业部的负责人,会是临时的还是长期的? 在我看来,也是临时的,现在正在经历新的过渡期,王慧文压阵是不错的选择,等到过渡期(2019年年内,不会太久)之后,美团会任命新的负责人。

  6、如何评价摩拜单车近期的“优化潮”?

  摩拜不认可裁员潮这个说法,表示是正常的人员优化,那我们就用“优化潮”来代替。

  很多人指责摩拜玩弄文字游戏,其实真的冤枉它了,过去两年因为疯狂的竞争烧钱,进来了过多的人,早已经臃肿不堪。事实上,哪怕没有这次的行业经济不景气,甚至哪怕没有被美团收购,摩拜在2018年底也会“优化”人员,以保持团队战斗力。

  对于已经到来的2019年来说,高效发展比高速发展更为重要,显然各方都已经看到了这一点(备注:关于这一点,详情参考我之前写的《2019互联网经济两大关键词:高效发展和灵活就业》)。这也和王慧文一直说的“互联网人口红利虽然结束了,但是效率红利才刚刚开始”相吻合。

  PS:本文作者丁道师,关于本文所述观点,欢迎留言探讨,微信:dingdaoshi


版权声明
本文仅代表作者观点,不代表艾瑞立场。本文系作者授权艾瑞专栏发表,未经许可,不得转载。
  • 合作伙伴

  • 官方微信
    官方微信

    新浪微博
    邮件订阅
    第一时间获取最新行业数据、研究成果、产业报告、活动峰会等信息。
     关于艾瑞| 业务体系| 加入艾瑞| 服务声明| 信息反馈| 联系我们| 广告赞助| 友情链接

Copyright© 沪公网安备 31010402000581号沪ICP备15021772号-10