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产业互联网未来发展趋势如何?且看15位行业大咖怎么说!

2018/10/8 16:31:00

2018年9月29日,由硼镁在线和托比网联合主办的“首届东北亚产业互联峰会暨中国硼镁产业发展论坛”在大连新世界酒店隆重举行。硼镁在线、东北亚煤炭交易中心、大连锦程、油小二、大连汇融科技、上海点融、铜道、我的塑料网、网化商城、海智在线、阶梯金服、路歌、中农网、法大大以及京东企业购等企业精英参与了此次会议,共同探讨产业互联网的发展经验心得与未来发展趋势。

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以下是托比网记者现场整理的演讲精华,以飨读者:

硼镁在线COO吴宪雨——洞见产业互联:硼镁在线的解决之道

如果要给产业互联网一个定义的话,我觉得它应该是一个万亿级的市场背景,然后基于产业链细分领域的垂直B2B,它是中国传统产业升级转型的一个的路径,整个产业链具备一定的完整性、可持续性以及可塑性。

消费互联网与产业互联网有很大的区别,大体上表现在三个层面。第一是客户主体不同,第二是决策动机不同,第三是整个产品流通形式的不同。

产业互联网的未来是一定是与生产性的服务业的全面融合,产生新的这个全新的生产性服务业,全面地赋能整个的这个产业供应链。 

东北亚煤炭交易中心副总裁张晔——煤炭产业互联产业供应链重塑与创新

产业互联网平台的终极目标是优化产业供应链。在供应链资产的数字化、在线化的过程中,金融是必须改造项,无论是前期、中期或者后期介入。供应链金融是切入产业供应链服务的最佳实践之一。

“供应链+金融”的核心是供应链,有资金驱动连接、资产驱动连接以及平台驱动连接等三种连接方式。

供应链金融是场景金融,本质上是对一个供应链场景进行金融确定化的过程。场景就是细分,场景小,风险就小;场景确定,风险也会随之减少。 

锦程智慧物流平台事业部负责人于宇——“互联网+航运”的昨天、今天、明天

电商引爆的不是物流而是货运。货运市场发展迅速,信息化水平高,更容易被整合,形成统一的市场秩序。

航运发展缓慢的原因不仅仅是成本问题。国民经济发展的速度非常快,导致传统的物流行业发展空间太大,造成秩序混乱,这也是一个症结所在。行业资源过于分散,一场颠覆传统模式的物流信息化革命势必将打响,尤其是在航运业。

航运业如何迎接信息化?业务需要实现四化:

在线化,整合上下游资源,打通线下壁垒,形成网络协同,实现全面在线化;

数据化,由在线化形成业务闭环,积累数据资产,产生最终价值;

智能化,满足客户个性化需求,推荐智能化物流解决方案;

标准化,技术是物流行业发展的杠杆,它撬动了这个时代。 

油小二COO马晓麟——互联网助力油品流通+零售双管齐下  

什么是交付?回到我们的交付流程,我们帮加油站的是需求的采集,油品资源的选择,物流的运输,以及在炼厂现场的管控,以及过程的跟踪以及资金风险的担保。 

运输和炼厂现场服务是很重要的环节。因为油品是液态的,所以运输过程中很容易损害,这也意味着客户对油量管控的需求非常大。我们就围绕整个用户的采购周期做一系列的服务。这里有两个关键点,第一是要有标准流程,二是要依赖于IT系统的建设。 

大连汇融科技CEO曾再兴——金融科技如何赋能产业互联

产业互联网的发展趋势是:第一,产品和服务多样化;第二,是更加关注供应链交付与协同,就是提效降本;第三,科技对于产业互联网的影响比重越来越大;第四,金融服务成为标配。

产业互联+金融科技,有非常大的发展空间。第一是交易;第二是交付,交付要透明化;第三是提供金融服务。产业互联网要做大做强,离不开这三个词。

上海点融供应链金融部门总监杨露——区块链打造供应链金融新常态

供应链金融是一个万亿级的市场,是一个有可为的市场,它有四个行业趋势:一是政策利好,二是经济的持续转型以及供给侧改革,三是市场的空间,四是核心企业的需求。

供应链金融发展的趋势,第一是线上化也就是互联网化,第二是大数据化,第三是垂直细分化,第四是平台化。 

铜道电子商务常务副总裁欧阳格——大宗电商产业互联网发展模式 

大宗B2B经历了四个发展历程:

大宗电商1.0阶段,多数平台其实是一个资讯网站,为客户提供行情报价分析研究资讯产品等等;

大宗电商2.0阶段, 很多的平台除了提供咨询以外,还推出了交易板块,它实现了在线买卖和支付;

大宗电商3.0阶段,其实是很多平台在提供交易的基础上,发现了客户融资的需求,所以推出了供应链金融的服务; 

大宗电商4.0阶段,在以上发展基础上,平台开始完善仓储物流。一个完整的采购销售有两个重要部分,第一个是交易,第二个是交收。

大宗电商有几个特点:

一,多数商品的定价与期货息息相关,所以在运营的过程中,需要关注现货,也需要紧密关注期货;

二,多数大宗平台都是交易型垂直电商平台;

三,多数平台都做自营,且做部分撮合业务;

四,多数涉及供应链金融服务;

五,多数对接仓储物流服务。 

托比网CEO申飞——产业互联网的过去、现在和未来

中国互联网是从2B开始的,经历了一个从2B到2C再到2B的过程,从企业互联网营销到消费互联网再到产业互联网。

2018年业务变化:发展方式出现多样性:

产业链上,更贴近上下游直接需求;

技术链上,互联网型业务形态回归。

2C的逻辑,对2B就是坑。

没有企业价值的行业价值是伪价值——不可持续。 

中晨电商合伙人成平——切入人脉圈 如何更好地在互联网上做贸易

为什么我们是从自营交易而不是撮合开始呢?因为我们原来也是大的代理商,所以我们切入点非常明确,就直接从自营开始做,之后再做供求的撮合、行业资讯、数据服务、行业社群、代找代销都会做。

我们重新定义下,有些供应商或者小的贸易商就是我们的交易商,成为我们的线下门店,或者交货商,或者未来是一片区域企业服务的角色,大家要共赢,而不是去掉中介。 

网化商城监管品部负责人李树伟——如何在巨人肩头取得产业互联网更大突破

平台型企业要有经营在线化过程的能力才能形成真正的互联网平台。传统方式不能数字化运营,只能把它们数字化以后再去运营数据或者分析数据,我们运营智慧化、数字化的供应链赋能和高效管理体系赋能。

算法或者说数据处理能力是一个网站平台的核心。因为我们在这个时代慢慢所有的传统企业和贸易商都会实现数字化的功能。我们可能是在教育这个市场,让大家去用数字化的东西。

布草科技CEO何理——解构沐浴酒店场景下的新零售供应链

做到今天当你不能成为所谓的一统江湖人的时候,能不能成为一个诸侯,或者如何打败甚至说不是打败,甚至成为一个相对好一点的贸易商活下来,甚至是盈利的贸易商,其实也不是那么容易的事情。

进入2B领域,如何把一个看似简单地事情做成一门生意并让它盈利,这是很难的事情。尤其是纯互联网出身的人,既能兼顾得了互联网属性的同时,又把它做成一门生意,其实需要花大量的心思。 

路歌无车承运CEO冯雷——互联网物流如何保障产业互联网稳定运行

切入点很关键。到2013年税改,很多平台,包括很多物流公司推动政府出台无车承运。把整个行业的法律底层变化了,这个变化就会导致企业内部管理也变化了,企业组织方式也变化了,因此产生了新生态的机会。

在这个机会里面,我们把司机分成生意、生产、生活这三个维度进行保障,并且把这个生态打通,也就是说我们要触及数据,掌握信用,切入交易,有了黏性,最终才能够在生态里面挣钱,所以做2B真是非常不容易的一件事情。

中农网总裁助理陈冲——区域B2B的发展红利

我们的风控思路是:算得清,管得住,卖得掉。这无外乎有两个方面,就是是钱和货,这是我们的第一个阶层,就是如何管住货,如何算得清,这是我们的交易价值。

大客户与小客户是实现整个产业链的系统,你有不同的需求,不同的特色,我们如何根据供应链金融、普惠金融来适合客户的不同要求,垄断所带来的价值和带来的效率和成本的提升,这才是我们所要得到的核心,真正不是政策的垄断,而是市场手段所带来对行业的价值。 

法大大CTO张磊——电子签深耕产业互联网

电子合同不仅仅是要靠技术驱动,在法大大环境里面,技术保障法律的有效性,法律基因驱动技术的迭代,这就是我们所谓做的闭环服务。

在加密过程中,我们采用的是RSA非对称的加密,所谓的加密就是为了防止电子合同签署之后被修改被篡改。

京东企业购东北区总经理孙鹏涛——科技引领智能采购

企业采购经历了几个阶段:

1.0  线下传统采购阶段、2.0 线上采购阶段、3.0 电商化采购阶段。未来采购业务应该怎么定义呢?我们认为是采购的4.0时代,也就是智能采购时代。

智能采购有什么特点?

有温度,让使用者的感受更加美好;

懂“你”,知“你”所想,予“你”所需;

无界,即场景、赋能、共享、生态。


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