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哈罗单车更名哈啰出行华丽转身,共享单车仍蕴含更多可能

2018/9/18 20:45:00

共享单车曾被誉为中国的新四大发明之一,不过最近却适逢多事之秋,领头羊经常传出各种负面新闻,总让人觉得这个行业好像不太行了。不过与之形成鲜明对比的则是哈罗单车一直保持高速增长,颇有些逆势飞扬,接过了领导行业的大旗。而近日,哈罗单车又召开发布会宣布更名哈啰出行,持续完成自己品牌和商业模式的升级。

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从哈罗到哈啰

共享单车行业大家都认为是刚需高频,但是激烈的竞争之下,似乎也没有找到什么好的突破口。哈罗的异军突起有些意料之外,却也算情理之中。尤其是其免租金的做法,基本释放了用户的所有压力,而自身的发展也更注重自我造血,进入良性循环。在这场漫长的共享单车长跑中,逐渐占据了主动。而在竞争对手纷纷出现危机之后,哈罗单车抓住机遇,完成了自己的领先和超越。从这个角度来说,共享单车市场并非是一个伪市场,只是之前的先行者在对行业的思考上还有些偏离本质,最终没能走出来也非常可惜。

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这次哈罗的品牌升级和更名,首先把哈罗改成了哈啰,一下子增加了许多人性化和活跃感,也寓意着与公众会有更多的交流,成为一个更有亲和力的品牌。这个细节其实还是很有意思的,因为这个改变从发音上也没什么改变,单纯的就是一个意义的升华,是一个非常有细节的洞察,可以看出哈罗在品牌升级这方面的思考还是非常深入的。尽管更多人可能会关注到从单车到出行的理念和模式的大改变,但我觉得这一个“口”字的小变化,更能看出细节和用心。

同时哈罗还推出了自己的新Logo,线条图形代表智慧科技、出行道路、人车路的连接,一看就轻松活泼,比起行业的红红黄黄,蓝色还是淡定很多。从这个角度来说,也可以看出行业走到今天,冒进激进的都有些举步维艰,审慎前行的,还是能够慢慢找到自己的出路的。

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从哈罗单车到哈啰出行

提起更名出行,大家肯定会想起当年知名的滴滴打车更名滴滴出行,对于滴滴来说,从打车到出行,本质上是一个业务的拓宽,之后滴滴也上线了包括快车、专车、顺风车等一系列的出行产品,成为一个全面的出行服务提供商。不过对于哈罗单车改名哈啰出行,出行两字相同但意义却截然不同。更多的看来,除了囊括自身的哈啰单车、哈啰助力车,哈啰出行还会承担一个出行润滑剂的角色,与各种出行模式进行结合,打造一个智慧出行升级的新平台,尤其是在接驳公共交通系统上的重要作用,更是目前共享单车最强的需求之一。这次哈啰出行选择跟上海申通地铁集团达成合作,共同构筑开放、多元、融合的出行生态。同时,与首汽约车、嘀嗒拼车、高德地图等合作伙伴深度合作,提供用户更多出行场景的需求,最终成为一个解决用户出行的智慧出行方式的平台。

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这种做法还是非常聪明的,我们都知道,共享单车是不会成为主力的出行工具的,自这个模式诞生伊始,他主要解决的就是三公里内的交通问题。如果一味的追求用户骑乘,其发展空间终究是有限的,只有通过技术升级融入用户的生活,使其无缝接驳各种出行方式,找到最经济快捷的出行方案,恐怕才有可能突破行业本身的桎梏。比如你上了这个地铁,你的目的地所在就有一辆单车在等着你。再比如你知道这个地铁或者车站人比较多,是不是可以骑车换个车站呢,也许就是五分钟骑行,却可能节约半小时的排队时间。这就创造出了更多的共享单车出行需求,还比如打车刚刚超过起步价,是不是可以骑一段时间再打呢?如此种种,哈啰出行可以让人们的出行更加智慧和省钱,自身的业务自然也有个更大的突破空间。

共享单车行业的智慧蜕变

之前我写过一篇共享经济的文章,我也很清晰的指出了,共享经济靠业务本身赚钱是有可能的,赚大钱是不可能的,共享经济的最终出路是把共享的产品作为入口,引入更多的用户和服务,不管是广告还是游戏,接驳地铁还是汽车,最终一定是要通过第三方来盈利才能最大化的释放共享经济的价值。而最终获得更大的商业成功。

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哈啰在共享和扩张中找到了平衡点,不仅自己本身获得长足发展,也使自己的企业进入到了一个新的阶段。这一方面会整合市场的竞品市场中对服务不够满意的用户,同时也会拉动更多的新用户把自己的出行融入其中,最终成为人们出行中不可或缺也是最为经济的一部分,我觉得这个定位还是非常清晰有价值的。目前大家已经都知道了,无限制的投入车辆来拉数据的时代已经一去不返了,要想赢得用户就是两点,车好骑,产品好用。深化运营,紧密连接,将会让哈啰单车走出一条自己的全新道路,而目前看来,这条道路也是最接近成功的。

其实在这一轮资本泡沫中,我们出现很多明星企业,但却很少有智慧企业,大家一根筋的崇尚撒钱,提数据,融钱,再撒钱的路线,而不想想融到最后大到不能融,或者撒到提不上来数据的时候,应该怎么办,也可能是根本没有想,只是等着老大来接盘。哈啰单车从一开始就非常理性,不论是战略还是战术都和同行有明显的区隔,而走到今天,确实厚积薄发,没有花那么多钱,却获得了更大的成功和更稳健的发展。这非常值得我们深思。

哈啰的改名是自己的一小步,却是行业的一大步,我们终于看到共享单车行业开始从1.0进入2.0时代,从车辆运营升级到服务运营的时代,希望这条路最终是康庄大道,能够让这个中国原创的商业模式,飞得更高。

万能的大熊

微博2015 2016 2017连续三年获得科技领域、电商领域十大最具影响力大V

蓝鲸自媒体联盟2017年年度科技大V

公关品牌专家:曾负责360手机助手、360手机游戏、360随身wifi、360儿童手表、360行车记录仪的品牌营销,均为行业第一品牌。

畅销书作者:《格局逆袭1》,销量超过十万册。《格局逆袭2》,上市两个月销量突破五万本。

微营销第一社群大熊会创始人:2013年创建大熊会,位列中国社群影响力排行榜前五,是国内最大的致力于研究和引领微营销发展潮流的社会化营销社群组织,成员已超七千人。


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  • 宗宁

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