电子商务

京东为什么要上调免运费门槛?

2014/3/4 15:06:00

   
26日晚,京东商城发布公告称,自2014年2月27日起对自营商品配送的运费进行调整,小额订单不再免运费,金牌会员及其以下级别的免运费标准(由39元)提高到59元。虽然京东只是将包邮门槛上调了20元,却也让电商业界再一次把注意力聚焦到电商物流成本问题上。

从网购刚刚出现时付运费,到如今大部分B2C商城开始采用限额包邮的政策,见证了网购物流的发展道路。

虽然仅仅是5元钱的运费,但在消费者看来是很直观的“有”和“无”的问题,是电商对消费者的一个态度。而对电商来说,5元钱运费实际意味着庞大的成本,能否“节约”出来这五元钱是每一个电商都要面临的问题。

笔者注意到,在京东宣布提升免运费门槛之后,除亚马逊中国外,其他电商企业暂时并未跟进。例如当当网除图书订单最低限额为38元,而百

货订单最低限额均在百元以上;国美在线全场满39元包邮,不限会员与品类限制;一号店针对全国不同区域,分为"满99元包邮"与"满199元包邮“两档标准;聚美优品则是"购买2个”包邮,而"名品特卖"频道需要全场满288才可享受包邮政策。

京东之所以提高免运费标准,一方面,京东加入3月美妆大战,而美妆39元到59元区间的客单价所占比例较多,京东根据数据优化作出了这个决定以降低物流成本压力;另一方面,京东此举主要还是出于成本考量,毕竟京东物流成本投入非常巨大,严格控制好物流成本也有助于京东的IPO。

一直以来,物流成本对电商运营的影响巨大。各大电商为此不惜投入重金,加大自有物流建设,提升最后一公里物流体验。但对于京东等纯电商而言,自建物流不仅需要巨大的资金成本,还需要时间成本。而传统企业电商,依托线下早已完成覆盖全国的物流布局。因此,无论是资金成本还是时间成本,都将成为纯电商物流建设面临的最大难题。

专家介绍

  • 代锡海

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互联网观察者,长期从互联网市场营销、公关行业,关注移动互联网、O2O行业的发展趋势。
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