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物流应该坐上信息化的列车 更快更远发展

2012/7/5 13:30:00

  对普通人来说,物流自动化是个专业性很强的行业,云计算、机器人这些智能物流系统要运用的技术也似乎离我们的生活很远。似乎这个行业的发展与我们的生活也离的很远。其实不然,它就是从时下很多人热衷的网购开始的。我们现在就从德马说起。

  与过去不同,如今的商品种类极大丰富,人们的需求也越来越精细化,由此带来的就是物流成本的增加。现在,中国的商品物流成本大约在20%左右,而物流发达的国家能达到6%到7%,德马所做的就是通过不断创新的技术方案,降低企业和消费者的物流成本。

  在降低物流成本方面,与一般消费者关系最大的要数电子商务领域物流成本的降低。“比如你在网上订购了一件东西,你一定希望商品能在当天送达,而不是过了一个星期才能收到。同时,你也一定希望收到的商品完好无损,物流费用占商品费用的比例越低越好。 ”卓序回忆,在电子商务领域,他们要帮助快递公司或者电子商务平台公司解决的,就是能让商品又快又好又便宜地到消费者手里。在这个过程中,云计算、机器人、电子标签等等先进的技术都会被应用到。

  除了在网上购物,将物流系统深入社区、小区,解决最后一公里的物流问题,也是“德马”目前在研究的课题。“比如有人早上要去工作,没有时间等快递公司上门,如何把东西寄出?或者不在家的时候,如何更安全地接收到快递?这些我们都有方案解决。 ”近几年,德马以先进的技术装备和整体解决方案,为亚马逊、当当网、1号店、京东商城、顺丰快递、DHL等国内最领先的电子商务企业和快递企业提供了优质的产品和服务,成为了国内物流自动化行业的领导者。

  创办“德马”之前,卓序有份让人羡慕的好工作。“当时,我是湖州知名国有企业的中层干部,厂里待遇好,从来没有中层干部出来自己干的先例,我是第一个。”当时企业中层干部是个“铁饭碗”,而自己出来办企业在别人眼里就是个体户。虽然这样的决定很多人都不理解,厂里的领导也极力挽留他,卓序还是一头扎进了物流自动化的行业中。

  “创业之初为何独独相中陌生的物流装备行业呢? ”卓序说,这其中也带着一些偶然性。上世纪90年代还在国有企业的卓序去欧洲考察,参观了一个著名企业的大型物流中心,第一次看到十几公里的输送机像高速公路枢纽一样,错落有致的分拣机有条不紊地工作,当时就被这宏大的场面震撼了。“中国为什么没有这样的物流货运信息中心呢?”卓序疑惑地请教身边的专家,专家告诉他:“中国还在工业化初期,而欧洲已经到了工业化后期,提高物流供应链的效率是增加效益的重要环节。未来10年、20年后,中国一定会有很多个比这更大的物流中心。”亲眼所见加上学者对物流行业前景的指引,卓序开始关注物流在中国的发展。

  回国以后,他多次向领导建议涉足物流行业。然而,对卓序的建议,由于体制的问题而最终未能成为现实,“其实,开始我并不想下海,但是自己的想法一直得不到实施,所以我还是决定自己创业。”卓序说,在原先的岗位上,太多制约因素将一个想干事业的人的手脚牢牢捆住,因此他下定决心,离开国有企业开始自己创业。“当时,我就觉得物流自动化装备是一个朝阳产业,未来发展空间一定会很大。”事实证明,卓序没有看错。1997年创立“德马”以后,采用先进的技术和工艺生产的产品一经上市便受到欢迎,第一年销售额就达到500万元,第二年1000万,第三年2000万……

  要在对的时间找到对的人

  资金、厂房、设备,所有创业者创业初期都会遇到的困难,卓序也自然都会遇到。但“德马”发展过程中最大的困难是人才问题。广州网信物流分析,当第一轮的发展起来后,虽然采用了领先的技术和工艺,快速地掘到了第一桶金,但技术门槛并不高,导致行业内效仿者众多,竞争开始激烈。

  卓序清醒地认识到“德马”第二轮的发展要通过科技创新提高技术含量,其中最大的困难和瓶颈就是人才。在引进人才方面,卓序面临的挑战最大,如何找到人、找对人、留住人、用好人是考验一个企业家管理能力和胸怀心量的集中体现。“现在,我们德马的人才,来自不同的国家和地区,我们的首席技术官是个美国人,是美国物流自动化行业协会的前主席及美国最大物流系统公司的技术副总裁。 ”把这么一位异国的行业专家请到中国的一个小城市来工作,卓序还是颇费了一番功夫。

  “刚开始是在合作中和他认识,接触中了解到他对中国一直比较向往,对中国的历史、文化都有浓厚的兴趣,这是促使他来中国工作的原因之一。”相比个人的兴趣,“德马”展示出的理念与上进心,更是深深打动了这位美国老人,老人认为用自己40多年积累的经验和知识去帮助一个发展中国家的民营企业,把它培养成为在这个行业中有全球影响力的企业应该是一件十分值得骄傲的事情。经过几次面对面真诚邀请,这位美国老人答应为“德马”工作,并且来到湖州,由于他的杰出表现还荣获了“西湖友谊奖”。

  为了引进更多优秀专业型人才,2003年德马在上海成立了研发中心,目前已经发展成为国内领先的物流网技术研究机构。如今的“德马”,研发和营销在上海,生产制造在湖州,形成了极具竞争力的商业模式。物流自动化系统是个专业性很强的行业,这样的人才在中国是很稀缺的,具有很大的发展空间。

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